Проект МЭА экономит 150,000 галлонов топлива в год

 топливо-эксперимент-карта-с-маркировкойПочти целый год прошло с момента, когда этот проект был просто концепция завершения установки -Но это, наконец, произошло. Полные прогнозы воздействия на окружающую среду для данного проекта является то, что она сохранит 30,000-150,000 галлонов бензина каждый год и сократить выбросы углекислого газа на 600,000-3,000,000 фунтов стерлингов в год.

Это началось как идея, и как вещи развивались в течение одного года периода времени многие верующие пришли вперед и изменили его от идеи в видении, а затем в реальность. Хотя я положил много времени на это, было бы совершенно невозможно сделать это без помощи и времени очень многих других.

Фон:
Перекресток-для-трафика-стрелочных

Одним из новых стрелочных для падения офф, а знак позволяя офф бросивших школу.

Почти 3,100 студентов, администраторов и преподавателей привода или приводятся в движение и из моей школы каждый день. Там нет автобусов. Конечно, есть несколько студентов, которые ходят, ездят на велосипедах и автобазы, но кроме того, что каждый студент приходит и уходит в отдельной машине. Это создало серьезную проблему трафика с историей Девятнадцатилетний как до, так и после школы около 180 дней каждый год. Большая часть трафика ползет, как он воронок в одну дорогу, ведущую вниз довольно значительный и крутой холм, прежде чем она затем завершается перед моей школе. Ползучести для автомобиля может продолжаться до тех пор, пока через пятнадцать минут. Затем автомобиль должен шлифовать свой путь обратно вверх по крутой горе после того, как прерывают его пассажира.

Итак, какие проблемы с этим? Напрасный пятнадцать минут драгоценного времени на ожидание в пробках, износ транспортных средств, на удивление большое потребление топлива, невероятно большое количество выбросов углекислого газа, а также глобальное потепление.

Решение:
anhs-avcity-явка-встреча-а

Трафик явка совещание по проекту. Боб Осборн (L), Крис Картер (C), Манодж Mahindrakar (R)

Решение довольно прост. Почему бы не установить явку трафика на вершине холма, и перед воронкой, в результате чего студенты с пяти минутах ходьбы от школы помогает увеличить приток крови к мозгу и предоставление некоторых студентов единственное упражнение, они будут иметь целый день? Но, будет ли это движение явка решить эту проблему, и если да, то как мы можем взять это из концепция to завершено решение?

Я знал, что такое решение будет стоить денег. Но посещать много совещаний по планированию города, я уже знал о Калифорнии Ассамблеи законопроект 2766 *, которая могла бы обеспечить финансирование такого проекта, что приведет к сокращению выбросов углекислого газа, и поэтому финансирование установки не должно быть проблемой. Я также знал, что эта концепция вписывается в хорошо с планом Green City для Алисо-Вьехо, и что это можно было бы рассматривать как соответствующие из 'Безопасные маршруты в школу«План для города.

* Калифорния Собрание Билл 2766 (AB2766), вступил в силу в 1990, позволяет регистрационный взнос за дополнительную плату для использования транспортного средства на проекты, которые сокращают выбросы транспортных средств, таких как моторные транспортные средства нулевых выбросов, велосипедных дорожек, а также программ по снижению поездки. Средства могут быть также использованы для соответствующего планирования, мониторинга, обеспечения и технических исследований. Средства доступны для государственных учреждений

Шаги:
  1. В качестве стажера для города Алисо-Вьехо, я имел доступ к лицам, которые я мог бы пойти для того, чтобы передать такую ​​идею. Поэтому я назначил встречу, чтобы посмотреть, будет ли интерес или мгновенное "нет". Оказывается, что есть интерес.
    Анализ-Cover-Page-Малый

    Анализ

  2. Я должен был разработать эксперимент и провести анализ, чтобы увидеть, как это может привести к снижению расхода топлива и выбросов газа. Для этого, мне посчастливилось иметь возможность проконсультироваться с одним из наших консультантов Международного энергетического альянса, Роберт Г. Трион, доктор философии, чтобы помочь придумать дизайн эксперимента. Я также провел консультации с моим Aliso Niguel средней школы А.П. Учитель, преподаватель физики, Роберт Янсен. Дизайн, участвующих вождение в гору в то время как запись видео мой мгновенной миль в час и мгновенный расход топлива. Я понял, при выполнении анализа, что это действительно псевдо мгновенный расход топлива, так как расход топлива дисплей действительно обновляется каждые две секунды. Видео, исследование и анализ можно просмотреть, перейдя по ссылкам в нижней части этой статьи. При анализе я прогнозировал, что, возможно, десять процентов школьного населения может предпочесть использовать это решение стрелочный трафика, которая позволила бы получить экономию в размере 30,000 галлонов бензина и снижение 600,000 фунтов выбросов углекислого газа.
  3. В другой встрече с городом я представил свои результаты. На этой встрече, город затем выразил озабоченность и причины, по которым решение может быть проблемой. Но есть еще интерес и поэтому город, и я каждый пошел, чтобы выяснить, как решить и распустить озабоченность.
  4. Это было время, чтобы получить этот вопрос предстал перед членами городского совета в официальном порядке, так что, если этот проект продвинулся вперед, они уже слышали о нем уже. Так что я разбил эту идею на заседании Общественного совета. Я не просил решения, но вместо этого принес проблему их внимание, и пусть они знают, что решения были работать. Оказывается, члены правления, казалось, рад слышать этого потенциального решения, так как их собственные дети посещают мою среднюю школу, и они испытывают проблемы движения сами каждый день.
  5. В еще одном совещании с городом было больше обсуждение проблем и решений. Но некоторые вопросы, которые еще остались, и так снова, мы поехали ищем больше решений.
  6. Из моего опыта в государственных постах, я понимаю, что лица, принимающие решения, чтобы иметь возможность поддерживать свои решения с осознанием того, что они делают то, что общественность хочет. Так что я подошел к моей средней школы с идеей непосредственно петиции целевой группы населения на территории школы в течение одного времени года, когда каждый должен посетить школу -Регистрация в начале учебного года. Наша школы очень любезно предоставил мне и мое разрешение Aliso Niguel High School Энергетический клуб, чтобы подать прошение на территории школы во время регистрации часов. Мой клуб, и я сумел обеспечить около 1,600 подписей в пользу идеи движения явка в течение пяти дней.
  7. У меня была еще одна встреча с городом, чтобы показать результаты петиции и дальнейшего обсуждения решения для проблем.
  8. В заключительной встрече со всеми диаграммами лицами, принимающими решения выносились и дискуссия. При исполнении служебных обязанностей были моей средней школы, Крис Картер, моя средняя школа деятельности директора, Манодж Mahindrakar, то Алисо Вьехо Сити-менеджер Марк Pulone, то Алисо Вьехо директор городского планирования, Альберт Armijo, город Алисо Вьехо инженер, Шон Пеллетье, и лейтенант из департамента шерифа округа Оранж, Боб Осборн. В конце концов, было решено, что это была идея, которая будет работать, и что не должно быть только одна явка, но вместо четырех новых стрелочных трафика на вершине холма.
  9. Финансирование было обеспечено и затем ставки для установки были запрошены. На прошлой неделе, во время нашей школы зимних каникул, были установлены стрелочные.
  10. Последним шагом будет начать информационную кампанию, чтобы обеспечить людей знают эти стрелочные доступны. Затем нам нужно поставить механизм обратной связи в месте, чтобы увидеть, что люди думают, и нам нужно было измерить результаты.
Вывод:
1,600-подписи-на-петицией-МЭА-проекта

1,600 родительские и студенческие подписи в пользу движения явки избирателей.

Сначала я проецируются экономию около 30,000 галлонов топлива в год и сокращение около 600,000 фунтов углерода газов. Но после получения подписей 1,600 на ходатайства о новом явке движения, я понял, что истинная экономия может достигать 150,000 галлонов топлива в год, а также сокращение до 3,000,000 фунтов углерода газов.

На личном уровне, этот проект позволил мне использовать три навыки, которые я развивается с седьмого класса в пути, который помог бы мое сообщество: Я хотел бы использовать сочетание политических и законодательных знаний и опыта, математических навыков анализа и окружающей среды знания для решения реальных жизненных проблем, которые помогут сохранить наше будущее.

В Признательность:

Роберт Г. Трион, Доктор философии и Главный технический директор Vextec;
Крис Картер, Aliso Niguel средней школы;
Брайан Brosamer, Aliso Niguel средней школы Помощник главного;
Манодж Mahindrakar, Aliso Niguel средней школы Деятельность директор;
Роберт Янсен, учитель физики Aliso Niguel средней школы;
Джейсон Мосьер, учитель физики Aliso Niguel средней школы;
Марк Pulone, Алисо Вьехо Сити-менеджер;
Альберт Armijo, Алисо Вьехо директор городского планирования;
Shaun Пельтье, Aliso Viejo Город Инженер;
Лейтенант Боб Осборн, Начальник отдела полицейской службы Orange County шерифа из Алисо-Вьехо;
Кэролайн Уолтерс, Член совета Международного альянса Energy;
Джош Himley, Вице-президент Aliso Niguel High School Энергетический клуб;
Дарья Nahidipour, Казначей Ализо Нигел Высшая школа Энергетический клуб;
Синди Салиба, Секретарь Aliso Niguel Высшая школа Энергетический клуб;
Джессика Мерфи, Старший редактор МЭА, и МЭА связи в Aliso Niguel средней школы энергетического клуба;

 

Измерение мгновенной скорости и расхода топлива вождения вверх Росомаха путь, оставляя школу.

Ключевые слова: , , , , ,

категория: Совместные проекты, Энергетический клуб Деятельность, деятельность МЭА

Об авторе ()

Я в моей второй год пятилетнего сочетание BS физики / математики и инженерных систем MS предлагаемой программы совместно через Хаверфордского колледжа и UPenn. Помогая мое сообщество много веселья и очень много значит для меня. Через МЭА и другие усилия, я пришел, чтобы узнать, сколько энергии многие из них могут иметь, когда есть четкое положительное видение, мотивация и импульс. "Там нет печальнее зрение, чем молодой пессимист." - Марк Твен

Оставить комментарий

GTranslate Your license is inactive or expired, please subscribe again!