Проект МЭА экономит 150,000 галлонов топлива в год

Январь 8, 2013 | By | Ответить Еще

топливо-эксперимент-карта-с-маркировкойПочти целый год прошло с момента, когда этот проект был просто концепция завершения установки -Но это, наконец, произошло. Полные прогнозы воздействия на окружающую среду для данного проекта является то, что она сохранит 30,000-150,000 галлонов бензина каждый год и сократить выбросы углекислого газа на 600,000-3,000,000 фунтов стерлингов в год.

Это началось как идея, и как вещи развивались в течение одного года периода времени многие верующие пришли вперед и изменили его от идеи в видении, а затем в реальность. Хотя я положил много времени на это, было бы совершенно невозможно сделать это без помощи и времени очень многих других.

Фон:
Перекресток-для-трафика-стрелочных

Одним из новых стрелочных для падения офф, а знак позволяя офф бросивших школу.

Почти 3,100 студентов, администраторов и преподавателей привода или приводятся в движение и из моей школы каждый день. Там нет автобусов. Конечно, есть несколько студентов, которые ходят, ездят на велосипедах и автобазы, но кроме того, что каждый студент приходит и уходит в отдельной машине. Это создало серьезную проблему трафика с историей Девятнадцатилетний как до, так и после школы около 180 дней каждый год. Большая часть трафика ползет, как он воронок в одну дорогу, ведущую вниз довольно значительный и крутой холм, прежде чем она затем завершается перед моей школе. Ползучести для автомобиля может продолжаться до тех пор, пока через пятнадцать минут. Затем автомобиль должен шлифовать свой путь обратно вверх по крутой горе после того, как прерывают его пассажира.

Итак, какие проблемы с этим? Напрасный пятнадцать минут драгоценного времени на ожидание в пробках, износ транспортных средств, на удивление большое потребление топлива, невероятно большое количество выбросов углекислого газа, а также глобальное потепление.

Решение:
anhs-avcity-явка-встреча-а

Трафик явка совещание по проекту. Боб Осборн (L), Крис Картер (C), Манодж Mahindrakar (R)

Решение довольно прост. Почему бы не установить явку трафика на вершине холма, и перед воронкой, в результате чего студенты с пяти минутах ходьбы от школы помогает увеличить приток крови к мозгу и предоставление некоторых студентов единственное упражнение, они будут иметь целый день? Но, будет ли это движение явка решить эту проблему, и если да, то как мы можем взять это из концепция в завершено решение?

Я знал, что такое решение будет стоить денег. Но посещать много совещаний по планированию города, я уже знал о Калифорнии Ассамблеи законопроект 2766 *, которая могла бы обеспечить финансирование такого проекта, что приведет к сокращению выбросов углекислого газа, и поэтому финансирование установки не должно быть проблемой. Я также знал, что эта концепция вписывается в хорошо с планом Green City для Алисо-Вьехо, и что это можно было бы рассматривать как соответствующие из 'Безопасные маршруты в школу«План для города.

* Калифорния Собрание Билл 2766 (AB2766), вступил в силу в 1990, позволяет регистрационный взнос за дополнительную плату для использования транспортного средства на проекты, которые сокращают выбросы транспортных средств, таких как моторные транспортные средства нулевых выбросов, велосипедных дорожек, а также программ по снижению поездки. Средства могут быть также использованы для соответствующего планирования, мониторинга, обеспечения и технических исследований. Средства доступны для государственных учреждений

Шаги:
  1. As an intern for the city of Aliso Viejo, I had access to individuals who I could go to in order to pitch such an idea. So I scheduled a meeting to see if there would be interest or an instant ‘no”. It turns out that there was interest.
    Анализ-Cover-Page-Малый

    Анализ

  2. I had to design an experiment and perform analysis to see how this might reduce fuel consumption and gas emissions. For this, I was fortunate enough to be able to consult with one of our International Energy Alliance advisors, Robert G. Tryon, PhD, to help come up with the experiment design. I also consulted with my Aliso Niguel High School AP Physics teacher, Robert Jansen. The design involved driving up the hill while video recording my instantaneous MPH and instantaneous fuel consumption. I realized while performing the analysis that it’s really a pseudo instantaneous fuel consumption since the fuel consumption display really updates every two seconds. The video, research and analysis can be viewed by clicking on the links at the bottom of this article. In the analysis I had projected that perhaps ten percent of the school population might opt to use this traffic turnout solution, which would yield a savings of 30,000 gallons of gasoline and a reduction of 600,000 pounds of carbon gas emissions.
  3. In another meeting with the city I presented my results. At this meeting, the city then expressed concerns and reasons for why the solution could be a problem. But there was still interest and so the city and I each went off to figure out how to address and dissolve the concerns.
  4. It was time to get the matter brought before the city board members in an official manner so that if this project moved forward, they will have heard of it already. So I pitched the idea at a public board meeting. I was not asking for a decision, but instead brought the problem to their attention and let them know that solutions were being working on. Turns out the board members seemed happy to hear of this potential solution since their own children attend my high school and they experience the traffic problem themselves every day.
  5. In yet another meeting with the city there was more discussion of concerns and solutions. But some issues still remained, and so again, we went off looking for more solutions.
  6. From my experience in government positions, I realize that decision makers like to be able to support their decisions with the knowledge that they are doing what the public wants. So I approached my high school principal with the idea of directly petitioning the target population on school premises during the one time of the year when everyone has to visit the school –registration at the beginning of the school year. Our school principal very graciously granted me and my Aliso Niguel High School Energy Club permission to petition on school property during registration hours. My club and I managed to secure about 1,600 signatures in favor of the traffic turnout idea over a period of five days.
  7. I had another meeting with the city to show the petition results and further discuss solutions for the concerns.
  8. In a final meeting with all of the decision makers diagrams were brought out and discussion ensued. In attendance were my high school principal, Chris Carter, my high school activities director, Manoj Mahindrakar, the Aliso Viejo City Manager, Mark Pulone, the Aliso Viejo Director of City Planning, Albert Armijo, the city of Aliso Viejo Engineer, Shaun Pelletier, and the Lieutenant from the Orange County Sheriff’s Department, Bob Osborne. In the end, it was decided that this was an idea that would work and that there should not be only one turnout, but instead four new traffic turnouts at the top of the hill.
  9. Финансирование было обеспечено и затем ставки для установки были запрошены. На прошлой неделе, во время нашей школы зимних каникул, были установлены стрелочные.
  10. Последним шагом будет начать информационную кампанию, чтобы обеспечить людей знают эти стрелочные доступны. Затем нам нужно поставить механизм обратной связи в месте, чтобы увидеть, что люди думают, и нам нужно было измерить результаты.
Вывод:
1,600-подписи-на-петицией-МЭА-проекта

1,600 родительские и студенческие подписи в пользу движения явки избирателей.

Сначала я проецируются экономию около 30,000 галлонов топлива в год и сокращение около 600,000 фунтов углерода газов. Но после получения подписей 1,600 на ходатайства о новом явке движения, я понял, что истинная экономия может достигать 150,000 галлонов топлива в год, а также сокращение до 3,000,000 фунтов углерода газов.

На личном уровне, этот проект позволил мне использовать три навыки, которые я развивается с седьмого класса в пути, который помог бы мое сообщество: Я хотел бы использовать сочетание политических и законодательных знаний и опыта, математических навыков анализа и окружающей среды знания для решения реальных жизненных проблем, которые помогут сохранить наше будущее.

The Acknowledgements:

Роберт Г. Трион, Доктор философии и Главный технический директор Vextec;
Крис Картер, Aliso Niguel средней школы;
Брайан Brosamer, Aliso Niguel средней школы Помощник главного;
Манодж Mahindrakar, Aliso Niguel средней школы Деятельность директор;
Роберт Янсен, учитель физики Aliso Niguel средней школы;
Джейсон Мосьер, учитель физики Aliso Niguel средней школы;
Марк Pulone, Алисо Вьехо Сити-менеджер;
Альберт Armijo, Алисо Вьехо директор городского планирования;
Shaun Пельтье, Aliso Viejo Город Инженер;
Лейтенант Боб Осборн, Chief of Police Services Orange County Sheriff’s Department of Aliso Viejo;
Кэролайн Уолтерс, Член совета Международного альянса Energy;
Джош Himley, Вице-президент Aliso Niguel High School Энергетический клуб;
Дарья Nahidipour, Казначей Ализо Нигел Высшая школа Энергетический клуб;
Синди Салиба, Секретарь Aliso Niguel Высшая школа Энергетический клуб;
Джессика Мерфи, Старший редактор МЭА, и МЭА связи в Aliso Niguel средней школы энергетического клуба;

Измерение мгновенной скорости и расхода топлива вождения вверх Росомаха путь, оставляя школу.

Теги: , , , , ,

Категория: Совместные проекты, Энергетический клуб Деятельность, деятельность МЭА

Об авторе ()

Я в моей второй год пятилетнего сочетание BS физики / математики и инженерных систем MS предлагаемой программы совместно через Хаверфордского колледжа и UPenn. Помогая мое сообщество много веселья и очень много значит для меня. Через МЭА и другие усилия, я пришел, чтобы узнать, сколько энергии многие из них могут иметь, когда есть четкое положительное видение, мотивация и импульс. "Там нет печальнее зрение, чем молодой пессимист." - Марк Твен

Оставить комментарий

GTranslate Your license is inactive or expired, please subscribe again!